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同样简单粗暴提车作业你敢不敢拍套夜景?

发布时间:2019-06-28 06:33 来源:未知 编辑:admin

  嗨,我又来了,还记得上次夜拍的迈锐宝XL吗?这次在重庆,我和驾仕派的小伙伴们又一同合作拍摄了一张全新科鲁兹的照片,在接下来的内容中,我将告诉大家拍摄这张照片时的幕后花絮还有关键步骤,另外文末还有彩蛋哦。

  作为一名伪摄影爱好者一想到要去重庆拍夜景,心里还是很兴奋的。抵达重庆的当晚,我和小伙伴们吃完火锅便马不停蹄的投入到了夜景的拍摄工作中。然而抵达嘉陵江边时,我才发现大多数夜景绝美的地方不是人车混杂无法拍到车和景的合影,就是根本无法停车——当然这也怪自己完全不熟悉重庆路况,So,在选址上,我只能尽力而为了。

  虽说夜景选址困难重重,但拍摄出来的照片必须是能让观众第一眼就能认出是在重庆,轻轨、嘉陵江还有山城地貌这些元素是必不可少的,最终我们在深夜十一点找到了一处码头,开始投入了拍摄工作中。

  如果你前面阅读过迈锐宝XL那篇文章,应该会了解我拍摄夜景的手法和习惯,这次重庆夜景需要用到的器材如下:

  呵呵,这是其实只是我认为的理想拍摄装备,到组装灯架时我发现我居然忘带螺母转接头,导致LEDice light根本无法安装在灯架上!所以,这次重庆夜景需要用到的器材其实是这些:

  在暗光环境下,我将相机的感光度开到Hi2.0,即扩展后的ISO51200,光圈f/2.8,先手持拍小样以确定拍摄机位。怎样才能算是一个拍车的好机位?在我看来有两个前提,首先要找到汽车最适合的角度,不能把车辆拍得很短小,再者是要充分体现出车辆外观设计特点。

  按照这两大前提确定好机位,就可以架好三脚架开始进入正题了。在设置参数上,为了拍下尽量多的周围环境且兼顾清晰度,我将焦距调为29mm,光圈为f/9;为了给手持光棒扫光预留出充分的时间且兼顾一定的环境曝光,我将相机曝光时间设为10-30秒之间,最后别忘了将感光度改为ISO100,RAW格式拍摄。

  不过依照我脑海中的设想,拍摄总体是分两步走的,即先曝光环境,再曝光车身,最后堆栈合成。

  环境曝光很简单,按照上面的设置,只需要将白平衡手动调整为3000k即可。

  TIPS:设置手动白平衡时可以将相机屏幕的实时取景功能打开,这样调整后色温的效果可以在相机屏幕上得到实时体现。

  得到的原片如下,可以看出在没有任何人工光源干预的情况下,包括全新科鲁兹在内的前景一片漆黑,背后的大楼东倒西歪亦需要矫正。

  首先将相机色温设为和LED ice light一致的5500k,然后再将全新科鲁兹的外观进行逐一曝光。

  在进行手持光棒工作前,我们要对扫光的具体位置有一个大概规划,例如全新科鲁兹,全新设计的家族式立体双格栅、带有星钻LED日行灯的犀利前大灯、前后车身错峰式的双腰线、双五辐铝合金轮毂,这些比较有代表性的设计元素都是需要重点关注的地方,同时在拍摄时最好将阅读灯也同步开启,好让车内也能呈现出一些细节,避免死黑。

  经过一阵的狂魔乱舞,我得到了如下几张原片,同时每张原片要突出的部分我也做了标记:

  接下来,把车身原片统统导入Adobe Camera Raw插件中,先用同步的方式对所有图片进行批处理,然后再针对每张图片的所拍部位进行微调,调整的内容主要有曝光——这关系到细节能否较好的呈现;色温——决定了前景的整体效果;色相——直接影响了车身红色是否纯正;去紫边——让对比度强烈的车身边缘没有奇怪的颜色;锐化——保证画面的清晰度;祛斑(修去车身反光)——确保车身看上去绝对是焕然一新的;透视矫正——使得与环境照片的叠加完全吻合。

  然后是处理环境照片。环境照片的处理主要集中两点,一是矫正透视,而是尽可能多的将照片中的细节还原,避免照片中出现死黑。

  将这一堆照片用堆栈的方式导入Photoshop,然后利用蒙板擦出需要的部分,得到如下这张草图:

  调色的方向是,让背景看起来略冷,让前景看起来偏暖,另外还要突出大楼、轻轨桥墩的暖色,再为图片加上暗角。

  完成这一步,我发现天空缺少一些细节,于是找来了自己拍摄的蓝天素材,加入天空,再提高一下背景对比度和车身饱和度及亮度,最后锐化图片,完成!

  大家可以看到这张图片上能够展现出重庆富有山地特色的城市建筑和桥梁,但这些没有影响全新科鲁兹作为拍摄主角的地位。照片上我刻意勾勒出了雪佛兰新车的引擎盖棱线和车身腰线,可以看到这些富有活力的线条灵活的交汇,体现出设计师赋予全新科鲁兹一种生命力美学。同时这款车型配备的日间行车灯也有种画龙点睛的奇效,加之大尺寸轮毂样式具有运动感,前脸造型也很有冲击力,所以整个照片才能达到比较出彩的视觉效果。

  前文说好有彩蛋,然而这个彩蛋并不是软妹币或者车模,而是告诉大家如何简单粗暴的在夜晚拍摄内饰。

  拍摄的基本工具还是相机,不过LED ice light要暂时退场了,取而代之的是下面这些东西:

  关于热靴闪光灯的用法在此不展开说了,网上教程有很多,也很简单。这里我要着重说的是拍摄内饰的思路和简单粗暴的方法。

  以上用手机拍的两张照片,看到有什么区别吗?两张照片,第一张由于镀铬的缘故,让U盘表面反射了很多讨厌的背景,而且高光死白阴影过硬;而第二张照片,U盘表面相比第一张变得光滑干净,影子也柔和一些。为什么?因为我在U盘和环境之间隔了一个反光板柔光屏,U盘表面干净而均匀的反光其实就是那层白布的倒影而已,正是这层布隔绝了背景而且柔化了台灯的阴影。

  那么全新科鲁兹哪些地方需要用到这块布来隔绝环境柔化光影呢?没错,镀铬饰件还有钢琴漆饰板。全新科鲁兹中控台运用这两种装饰材料,使得内饰的质感更加突出。而在配置上,全新科鲁兹全系标配了7英寸多点触控电容屏还有MyLink智能车载互联系统,除了这些,在屏幕的下方我还看到了自动空调和座椅加热按钮,这些丰富的配置集中在一起,要拍得稍微像样一点可不是那么容易。

  本着“少即是多”的原则,最后我决定采用低角度俯拍,将空调按键和钢琴漆饰板作为需要突出的重点,将7英寸电容屏作为背景进行点缀。

  先用绒布仔仔细细的将中控台擦干净,特别是指纹。然后将反光板柔光层铺在钢琴漆饰板前用于隔绝其反射出的阅读灯、座椅等杂乱背景。至于相机的设置,焦距50mm、ISO800、光圈f/9、快门1/20秒,日光白平衡。这里要着重说一说为什么要用高感光度和低速快门进行拍摄,目的是让中控屏的显示内容能够得到充分曝光显示。

  下面我拿一张ISO100、快门1/125秒的照片加以对比,可以明显看出由于快门速度太快,导致闪光灯没照射的地方一片漆黑,整个片子对比度太强——当然这样的效果其实看起来也很酷,不过不是现在我想要的。

  解决的方法不是没有,比如用三脚架长曝屏幕亮光,再比如多来一盏灯来打底光减小对比,不过这与我们“简单粗暴、老少咸宜”的拍照思路相反,这里就不展开说了。

  利用同样的方法,我还拍了全新科鲁兹电子驻车系统、智能停启、泊车雷达、自动泊车和车身动态稳定系统按钮的特写:

  曲线别致优雅的蝶翼式中控台也是全新科鲁兹在内饰上比较有特点的地方,带有缝线的细节能体现出良好的质感:

  把反光板柔光层拿到车外,还可以进行一些简单的细节特写,比如充满力量感的五幅镂空铝合金轮毂:

  全新科鲁兹勾魂的锐眼立体前大灯,不仅有日间行车灯勾勒,主光源也配有透镜:

  拉开引擎盖,将反光板柔光层放在挡风玻璃上,利用逆光还可以拍摄发动机盖板上的精致细节:

  以上就是这次要和大家分享的简单粗暴的拍摄汽车的方法,祝愿大家都能拍到称心如意的照片,让爱车留下更酷、更漂亮的影像,同时也在论坛交作业时避开千篇一律的套路,成为众人聚焦的精华帖。

  科鲁兹口碑 最满意的是操控方面了,提速超车都没问题!操控感非常好,原本买车的时候想买个手动档的,因为本人比较在乎操控感,后来去店里试驾了一下,觉得自动挡的这款车也不错,家里的人也都能开,技能满足我对操控感的追求,也方便家里人,所以后来就买了这个自动档的!

  科鲁兹口碑 同级别合资车中,性价比最高;车子车头很有冲击感,非常喜欢车头;晚上仪表盘指针看着很靓有玻璃水晶的视觉感,后排乘坐空间也很充裕,后备箱相比同级别的也够大,日常生活所需足以应付。

  科鲁兹口碑 1.5L,114马,6档手自一体,自然吸气,这些我最满意,悬挂是通用里面最好的麦弗逊独立悬挂,这个性价比高,毕竟10来万得车子,无可挑剔了,还有自动启停,上坡辅助,电动天窗,不过座椅是布的,有点不上档次

  科鲁兹口碑 我上不是在本地上班,一般每个月得外地出差多半个月,这就免不了跑高速,8月25提的车到现在不到两个月已经跑了5000公里,最开始提车时油耗偏高,合到十个多油这个有点吓人,不过经过我的高速磨合,现在综合油耗也就7.7个,高速最省油才5个油,这个让我很满意

  科鲁兹口碑 主要是第一次买车,所以更多的是借鉴朋友的意见,委屈ing...偶看的主要是外观样式,能入我法眼就可以了,本来计划的选一个国产两厢车,但是朋友还是说反正车子都是偶开,所以买个差不多的合资车,虽然配置不高,但是质量还是有的保证的,再说好歹,也是个合资车,偶也就没发表什么意见了……当初选车的时候偶也看了看网上的,大众的高尔夫,福特的福克斯,日产的骐达,,,其他的怕选多了纠结,所以就在县城的汽贸城里先看了看这几款,也去打电线S店的,很好笑的是每次去看车都是一大帮人,弄得偶都不好意思了,感觉选车好麻烦,本来没计划买科鲁兹的,家里人说费油,不过在看完骐达的时候,正好看见有雪佛莱,想着去瞅瞅吧,买不买无所谓,看了看科沃兹,太老气,又转到科鲁兹上了,看着样式还不错,朋友也说样式更新的挺帅的,一问价格124900的自动挡标配便宜完才九万多点,比看的其他车都便宜一点,不过心里也没啥触动,后来朋友帮忙问了问配置,感觉性价比怪厚道,所以就坐下来聊了聊,朋友也问了问偶对这车咋样,偶说样式还不错,怕车太大,聊了会后来说着试试车,自己一上手感觉还不错,偶这不会开车的都感觉方向盘,车感不错,所以对科鲁兹的感觉也高了点

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