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骄傲!这个港口无人运营无人作业吞吐量却是美国所有港口吞吐量的

发布时间:2019-06-15 20:21 来源:未知 编辑:admin

  码头实现了生产管理系统的自动化,桥吊操控和堆场作业、水平运输都不需要人去码头,装卸运输设备全部采用电力驱动。

  超级码头,开创了自动化码头的两大先河:一是双箱自动化轨道吊首次从实验室走向市场;二是电机、制动器、减速箱“三合一”的创新使用,不断挑战在空间和布置上的设计极限。项目的复杂性与挑战性前所未有。

  巨大的集装箱被轻轻抓起又放下,无人驾驶的电动车辆来回运送。远程控制室里工作人员只要轻点鼠标,就能实现对码头装卸作业的操控——运营后的洋山四期工程,呈现的将是这样一幅画面。

  全自动化码头,是港口业发展的新趋势。国内的厦门和青岛、国外的鹿特丹等港口,都在探索这一方向。洋山四期则将以全球最大的规模和体量,成为全自动化码头的“集大成者”。

  洋山四期采用由上海振华重工自主设计制造的自动化装卸设备,其中,最引人注目的莫过于“搬运工”:它们既可以深入悬臂箱区作业,又可以在堆场中来回穿梭,既可以完成全天候不间断作业,又可以有效降低码头能耗。它们就是自动引导运输车,也被称为AGV。

  通过“智能”大脑,AGV可以自定行车路线,有效规避碰撞。洋山四期的锂电池驱动AGV采用了当今最前沿的技术,除了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障外,还支持自我故障诊断、自我电量监控等功能。

  后期继续扩大规模,最终有26台岸桥、约120台轨道吊和超过130辆AGV投入使用,吞吐量将达到630万标箱/年。

  130辆AGV是什么概念?目前已建成的自动化码头中,AGV数量没有超过50辆的。“随着数量增长,其系统复杂程度和对算法的要求将成倍增加。”上海国际航运中心洋山四期工程建设指挥部总指挥张斌说。

  △AGV干起活来,画风是这样的,自动、高效、不怕苦、不怕累这也难怪被人称为“魔鬼码头”

  从2014年底开工到2017年底开港,只用短短三年时间,一个世界一流水平的码头出现在世人眼前。洋山的崛起,离不开中国智造的强大支撑。

  洋山四期建在茫茫东海之中,项目前期的基建工程由中交上海航道局、中交三航局和中建港务联手完成。

  △对进入自动化码头的外来运输车辆进行预检的道口,主要负责车号识别、箱号识别、验残等信息识别与校验

  △外集卡司机在分流道口,扫描手机二维码,然后才能进入码头作业并打印出进箱小票

  △在陆侧交换区,集卡司机送货抵达后,下车站立于指定区域,扫描二维码,轨道吊就会自动对外集卡进行提箱作业

  翻开地图,位于长江和东海交汇处的洋山港,一手牵着长江经济带,一手挽起海上丝绸之路。

  去年一年,长江支线给上海港贡献的集装箱货源在1000万标箱以上,且数量还在不断增长中。

  溯江而上,从下游的太仓、南京,中游的九江、武汉到上游的重庆、宜宾,上海港在长江沿线个项目,织起一张完整的综合物流网络。洋山四期的建成,将进一步提高上海港服务长江经济带的能力。

  眼光向外,来自长江流域的货物在洋山港集结后,将换上大船沿着海上丝绸之路,被送往东南亚、南亚和欧洲等广大区域。洋山四期所代表的安全高效,是上海港参与“一带一路”建设的一张王牌。“假以时日,中国港口业的先进技术和管理水平,也有望复制到海上丝路沿线中去。”

  除了智能,洋山四期码头也是一座绿色环保的新型码头。码头所有设备都是电力驱动,实现了零排放,靠泊的船只也都采用了岸基供电,避免了柴油机运行产生的排气污染。

  未来,洋山港所在的上海港,年吞吐量将突破4000万标准箱,这将是美国所有港口吞吐量的总和。

  根据地质勘察和地形测量结果,最终选定在上海东南部的浙江省嵊泗县大、小洋岛上。

  从深海里“造”出800万平方米土地,相当于1000多个标准足球场大小,新大陆海拔11米,海底打桩最深可达39米。洋山也从面积仅有1.76平方公里的小岛,到现在通过填海造地达到近10平方公里。

  在洋山港之前,要在水深39米的海里填出陆地,中国从来没有过,就算把一幢12层高的大楼扔进水里也见不到屋顶。日本的关西机场是深海造田造出来的,最大水深不过25米,他们声称这是“世界上最了不起的深海工程”。

  打桩船开始给码头下部打钢管桩。整个洋山港区的建设共使用了14000多根桩,其中直径最大的有2.5米,最长的有76米,相当于30层楼高。打好的一根桩可叠放几架大客机不会被压坏。

  针对四期海底地形复杂,打入泥沙层的钢桩就像把筷子插在稀饭里一样无法稳定,中国工匠攻坚克难,最终将全部210根嵌岩桩完美嵌在东海海底,成为洋山大港的“定海神针”!

  码头正常运行需要集装箱岸桥、轮胎吊等核心设备,自动化码头还需要自动化引导小车、码头管理系统和设备控制系统。中国交建所属振华重工提供了洋山港一至四期所有码头设备,包括四期自动化码头的设备控制系统。

  海岸线的南端,广州、深圳与香港三个国际深水良港紧紧相连。它们手挽着手,为珠三角数以百万计的工厂助力,让世界爱上中国造。

  天津港,中国北方的港口群,也在壮大。这里有全球航道等级最高的人工深水第一大港。

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